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21/02/2008

Engagés 24 Heures du Mans 2008

  

LMP1 Voiture
1 Audi Sport North America Audi R10
2 Audi Sport North America Audi R10
3 Audi Sport Team Joest Audi R10
5 Team Matmut Oreca Courage Oreca
6 Team Matmut Oreca Courage Oreca
7 Team Peugeot Total Peugeot 908 FAP
8 Team Peugeot Total Peugeot 908 FAP
9 Peugeot Sport Total Peugeot 908 FAP
10 Charouz Racing Systeme Lola
11 Dome Racing Team Dome S102
12 Charouz Racing Systeme Lola
14 Creation Autosportif Ltd Creation
16 Pescarolo Sport Pescarolo
17 Pescarolo Sport Pescarolo
18 Rollcenter Racing Pescarolo
19 Chamberlain-Synenergy M Lola BO6-10
20 Epsilon Euskadi EE O1
22 Tokai University-YGK Power Courage
23 Autocon Creation
24 Terramos Courage




LMP2
25 RML Lola-MG B05-40
26 Bruichladdish Radicale Radicale
30 Racing Box SRL Lucchini
31 Team Essex Porsche RS Spyder
32 Barazi Epsilon Zytek
33 Speedy Racing Team Sebah Lola
34 Van Merksteijn Motorsport Porsche RS Spyder
35 Saulnier Racing Pescarolo
40 Quifel-ASM Team Lola BO5/40
41 Trading Performance Zytek 07S
44 Kruse-Schiller Motorsport Lola
45 Embassy Racing Embassy




LMGT1
OO7 Aston Martin Racing Aston Martin DBR9
OO9 Aston Martin Racing Aston Martin DBR9
50 Larbre Competition Saleen 7R
53 Vitaphone Racing Team Aston Martin DBR9
55 Interprogressbank Racing Lamborghini Murcielago
59 Team Modena Aston Martin DBR9
63 Corvette Racing Corvette C6R
64 Corvette Racing Corvette C6R
72 Luc Alphand Aventures Corvette C6R
73 Luc Alphand Aventures Corvette C6R




LMGT2
76 Imsa Performance Matmut Porsche 911GT3 RSR(997)
77 Team Felbermayer-Proton Porsche 911GT3 RSR(997)
78 AF Corse SRL Ferrari F 430 GT
80 Flying Lizard Motorsports Porsche 911GT3 RSR(997)
81 Tafel Racing Ferrari F 430 GT
82 Risi Competizione Ferrari F 430 GT
83 Risi Competizione Ferrari F 430 GT
85 Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette
90 Farnbacher Racing Ferrari F 430 GT
94 Speedy Racing Team Spyker C8 Laviolette
96 Virgo Motorsport Ferrari F 430 GT
97 BMS Scuderia Ferrari F 430 GT
99 JMB Racing Ferrari F 430 GT




Voitures suppléantes
R1 Saulnier Racing (LMP1) Pescarolo
R2 Interprogress Racing Lamborghini Murcielago
R3 Epsilon Euskadi (LMP1) eE LMP1
R4 Imsa Performance Matmut(LMGT2) Porsche 911GT3 RSR(997)
R5 Creation Autosportif Ltd (LMP1) Creation AIM
R6 Spyker Squadron (LMGT2) Spyker C8 Laviolette
R7 Teal Felbmayer-Proton (LMGT2) Porsche 911GT3 RSR(997)
R8 Larbre Competition (LMGT1) Saleen 7R

Villeneuve veut toujours Le Mans et la Nascar

60e623134b7993e27fc1275d4319dd92.jpgJacques Villeneuve caresse encore le rêve de faire les 24 heures du 
Mans et le Citizens Bank 400 en coupe Sprint de NASCAR mais doute que 
le budget soit en place en NASCAR pour qu’il soit obligé de se taper 
le retour en catastrophe pour être à temps au Michigan. Qu’à cela ne 
tienne, c’est peut être un mal pour un bien pour les chances de 
victoire de Villeneuve.
«C’est certain que ça peut nous aider à mieux faire si j’ai plus de 
temps pour me concentrer aux 24 heures"
a dit Villeneuve. "J’ai 
vraiment hâte de reprendre le collier avec mes coéquipiers. Je 
retourne pour une seule raison et c’est pour gagner. Une fois que je 
vais m’être réhabitué à tourner à droite, ça devrait bien aller! »
Cela dit, on ne devrait pas le voir au volant de la 908 HDi FAP pour 
d’autres courses que les 24 heures du Mans et ce malgré son horaire 
soudainement déchargé.
«L’entente avec Peugeot a toujours été seulement pour les 24 heures 
Les équipages en place sont dèjà excellents. Je veux juste faire ma petite part
pour qu’on puisse gagner » at-il déclaré mercredi à Dominic Fugère du Journal de Montréal.

L'ancien champion du monde de F1  a démontré l'an denier qu'il était parfaitement capable de s'intégrer dans un team. Loin en tout cas de l'image du pilote hautain et solitaire qui est celle des pilotes de Grands Prix. Jacques avait apprécié la Sarthe et sûrement l'"accueil" de Peugeot. Rien n'a filtré mais on sait bien que le Canadien ne vient pas que pour les beaux yeux de la 908. Mais visiblement, indépendamment des espèces sonnantes et trébuchantes, désormais, il aime Le Mans.

 

 

20/02/2008

Lavaggi opte pour l'AER

Et s'il n'en restait qu'un, ce serait Giovvani Lavaggi. Le dernier pilote artisan italien tente bien que mal de mener à bout son projet de consruction et de maintenance d'un proto "fait à la maison"a4c901a0dad369be4b0a1069865d9cf2.jpg.

Hélas, dans le paysage actuel de la course auto, l'ancien pilote de F1 a bien du mal à monter un programme consistant. Il a construit un proto déjà un peu dépassé et ses sorties de la dernière saison furent souvent difficiles. Le choix moteur, un Ford lourd et peu fiable, lui a causé bien du souci.

Il a donc opté pour le remède miracle bien souvent utilisé par les équipes en difficulté (Courage par exemple) : l'AER anglais. Giovvani a fait de choix du V8 bi turo. "J'ai rencontré beaucoup de compréhension chez AER. Nous avons les mêmes valeurs." Pour avoir oublié qu'un moteur c'est avant tout une absence de souci, notre sympathique constructeur a perdu pas mal de temps. En 2008, il se contentera de quelques courses en LMS, au coup par coup. Pour les 24 Heures, c'est une autre histoire. Il devra attendre 2009. Peut-être.

19/02/2008

24 Heures du Mans 2008 : ce sera un bon cru

01e61b241cae18b0f4cd93b1caf27b52.jpgL'ACO a publié sa liste des invités aux 24 Heures 2008. Pas de surprises mais quelques tendances fortes

Evidemment, ce seront Audi-Peugeot et leurs diesel monstrueux qui feront le spectacle. Les deux géants automobiles ont engagé chacun trois voitures. Sur le papier, les Audi possèdent l'avantage de l'expérience mais les progrès de Peugeot sont incontestables. Les Lionnes possèdent sans doute des pilotes un peu moins expérimentés que l'armada d'Ingolstadt mais la vélocité des Montagny, Klien ou Wurst donnera bien des soucis aux Pirro, Kritsensen, Luhr et autre Capello.

On en saura plus dès le début du mois d'avril avec les 1000 Kilomètres de Barcelone qui verront deux Audi confrontées à deux Peugeot en LMS.

Chez Pescarolo, on avait envoyé trois dossiers, deux sont retenus. La troisième Pesca sera une privée, celle de Martin Short.  Jacques Nicolet, le nouveau patron de Pescarolo Sports ira sans doute sur la LMP2 du Team

Deux Courage-Oreca, trois Lola diversement motorisées (Aston-Martin, Judd-AER), deux Courage japonaises, une Dome, deux Creation, une Pescarolo et une Epsilon Euskadi qui sera la première voiture fabriquée de l'autre côté des Pyrénées, voila un plateau LMP1 de record (20 prototypes LMP1, du jamais vu dans la Sarthe). La surprise vient de l'absence de WR dont le dossier avait pourtant été envoyé à l'ACO.

Deux Porsche en LMP2, quatre Lola, deux Zytek, une Embassy, une Radical, une Lucchini, la bataille sera rude aussi en LMP2.

En LMGT1, catégorie en retrait, Le Mans fait toujours recette puisque une dizaine de voitures participeront à l'épreuve. Une Saleen Larbre et une Lambo face à deux armadas : Aston Martin (quatre voitures) et Corvette (quatre voitures aussi).

En LMP2, huit Ferrari F430GT contre trois Porsche, la lutte semble inégale mais l'expérience aidant, la nouvelle 997 pourrait encore une fois tirer son épingle du jeu.

18/02/2008

Dream Team

La rédaction de moteursnews n'a pas résisté. Pour elle, voici la dream team 2008. Il ne manque que Jacques Villeneuve.

Et pour vous ? A la place des patrons de Peugeot qui auriez vous choisi ? Allez, un peu de courage, les premiers à répondre auront droit aux félicitations du jury.

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