Avertir le modérateur

02/03/2008

Audi devant aux essais LMS au Castelet

 

C'est sur le circuit du Castelet, par une température presque estivale que se sont déroulés les essais préliminaires de la Le Mans Serie. Avec deux Audi mais sans Peugeot puisque les dirigeants de Velizy ont décidé d'une séance d'essai bien particulière. Une 908 ira en effet en Floride se tester sur le rude circuit de Sebring lors des 12 Heures qui seront, elles, la première épreuve de l'ALMS.

Les deux voitures d'Ingolstadt ont réalisé les deux meilleures performances de la journée. Devant une Courage Oreca et devant la nouvelle Creation. Les Pescarolo sont un peu plus loin. La Porsche Spyder hollandaise a réalisé la meilleure performance des LMP2 devant l'autre Porsche Essex. Karim Ojjeh a sorti sa toute nouvelle Zytek et les essais sont terminés pour lui et ses équipiers puisque la voiture ne peut être réparée sur place. Première apparition « officielle » de l'Espsilon LMP1 qui ne put faire un tour en proie à des problèmes de frein.

 

C'est Christophe Bouchut sur la Saleen Larbre qui réalise le meilleur temps des LMGT1 tandis que

la Posche d'Imsa Competition 'sest montrée la plus véloce en LMP2.

 

Les temps de la première journée

 

1 1 Audi Sport Team Joest LMP1 01:39.705

2 2 Audi Sport Team Joest LMP1 01:40.777

3 5 Team Oreca Matmut LMP1 01:42.631

4 14 Creation Autosportif LMP1 01:43.285

5 10 Charouz Racing System LMP1 01:43.598

6 16 Pescarolo Sport LMP1 01:43.880

7 34 Van Merksteijn Motorsport LMP2 01:44.246

8 12 Charouz Racing System - Cytosport LMP1 01:44.556

9 6 Team Oreca Matmut LMP1 01:45.000

10 31 Team Essex LMP2 01:45.284

11 40 Quifel - ASM Team LMP2 01:45.738

12 19 Chamberlain-Synergy LMP1 01:46.168

13 18 Rollcentre Racing LMP1 01:46.609

14 4 Saulnier Racing LMP1 01:47.427

15 33 Speedy Racing Team Sebah LMP2 01:49.035

16 26 Team Bruichladdich Radical LMP2 01:49.053

17 25 RML LMP2 01:50.750

18 50 Larbre Competition LM GT1 01:52.486

19 007 Aston Martin Racing GT1 LM GT1 01:54.344

20 73 Luc Alphand Aventures LM GT1 01:54.490

21 72 Luc Alphand Aventures LM GT1 01:54.844

22 72 Luc Alphand Aventures LM GT1 01:54.948

23 55 IPB Spartak Racing LM GT1 01:55.348

24 61 Strakka Racing LM GT1 01:56.780

25 76 IMSA Performance Matmut LM GT2 01:58.249

26 96 Virgo Motorsport LM GT2 01:58.439

27 77 Team Felbermayr Proton LM GT2 01:59.232

28 93 Aston Martin Racing GT2 LM GT2 02:00.731

29 99 JMB LM GT2 02:00.860

30 75 IMSA Performance Matmut LM GT2 02:01.618

31 94 Speedy Racing Team LM GT2 02:01.903

32 94 Speedy Racing Team LM GT2 02:01.903

 

28/02/2008

L'Epsilon Euskadi 1 a roulé

C'est sur une piste de l'aéroport de Foronda près de Vitoria qu'a roulé le premier prototype moderne de course fabriqué en Espagne. C'est l'Espagnol Angel Burgueno qui la pilotait. L'eE1 prendra le route du Castelet cette fin de semaine pôur les premiers tests officiels.

voir les photos sur www.endurance-info.com

La Lambo russe a trouvé ses pilotes

Elle a été un peu la surprise de la liste des invités des 24 Heures 2008. On ne savait pas grand chose de cette Lamborghini R-GTengagée par le team russe InterProgressBank. Désormais, les choses se clarifient et le programme de l'Italo Slave  devient plus précis. C'est en fait une collaboration entre une nouvelle structure russe et le Reiter Racing qui fut la première écurie à mettre en piste une Murcielago.

Un gros travail a été réalisé en soufflerie et à première vue, la voiture est très belle. on en saura plus dès la semaine prochaine avec les essais de la LMS au Castellet. la voiture sera pilotée par Peter Kox et Roman Rusinov qui fut formé à la Filière au Mans.8c765279c7751f211d13b57996a80945.jpg

23/02/2008

Ragues et Lahaye pilotes Pescarolo pour 2008

7fac773c9339f6ad8b2ede960f0a123d.jpg

 Deux jeunes pilotes de l'Ouest, le Caennais Pierre Ragues et le Rennais Mathieu Lahaye, sont chargés de piloter la nouvelle Pescarolo LMP2 pour la saison 2008. La Le Mans Serie est au programme ainsi bien entendu que les 24 Heures du Mans.

 

Ils ont dit

Henri Pescarolo :

"Je suis particulièrement heureux qu’à peine 4 mois après avoir créé, avec Jacques Nicolet le Groupe Pescarolo Automobiles, une toute nouvelle LMP2 concrétise nos objectifs de diversification : des LMP1 toujours plus performantes et une LMP2 conduite par deux espoirs français. Je souhaite à Matthieu et Pierre de connaître la réussite de ceux qui les ont précédé chez Pescarolo (Collard, Boullion, Bourdais, Minassian, Sarrazin ou autres Montagny)"

 

Pierre Ragues :

"J’ai toujours aimé les sport prototype, je suis réellement enthousiaste d’avoir signé avec Pescarolo : c’est un nom absolument emblématique. J’ai déjà conduit en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans en 2006 et je suis très impatient de revenir. Avec le programme de cette année je devrais passer beaucoup de temps dans la voiture, ce qui est essentiel. Nous aurons un nouveau châssis et un nouveau moteur mais avec une équipe très expérimenté derrière nous. Je suis certain que nous serons très compétitif."

 

Matthieu Lahaye :

"La catégorie LMP2 sera très disputée cette saison 2008. Sans doute la catégorie où la bagarre sera la plus intense. Avec mon équipier, nous sommes confiants dans les qualités du châssis Pescarolo et conscients de l’importance de la tâche qui nous est confiée. Nous serons engagés à 100% dans ce challenge et j’espère que de nombreux podiums et victoires viendront récompenser le travail de toute l’équipe. "

21/02/2008

Les Beltoise, une passion familiale

Jean-Pierre Beltoise, le pilote du renouveau du sport automobile françaised88caaadc4597e37d4c6370e7583917.jpg et ses deux fils.

Anthony, pilote de réserve chez Peugeot pour 2008 pourra superviser les courses de son frère Julien puisque celui-ci sera l'un des favoris de la Coupe THP Spider Cup  

 

Pour les moins jeunes, le nom de Beltoise est synonyme de renouveau. Le sport automobile français était au trente sixième dessous lorsque le jeune Jean-Pierre, dans les années soixante, débuta une formidable carrière en sport automobile. Venu de la moto, il avait eu un grave accident qui lui avait réduit la mobilité d'un bras, il a su adapter sa conduite à ce handicap. Pilote Matra des premiers jours il suivit naturellement la marque jusqu'au plus hautes marches de la compétition. Ce fut pourtant avec une BRM qu'il l'emporta, sous la pluie à Monaco en 1972.

Anthony et Julien ont suivi ses traces et celle de leur oncle. Un mythe de la beat generation, François Cevert, était le frère de Jacqueline, la femme de Jean-Pierre. Les yeux des deux frangins ne trompent pas. Il y a aussi du Cevert dans ces deux-là.

 
Toute l'info avec 20minutes.fr, l'actualité en temps réel Toute l'info avec 20minutes.fr : l'actualité en temps réel | tout le sport : analyses, résultats et matchs en direct
high-tech | arts & stars : toute l'actu people | l'actu en images | La une des lecteurs : votre blog fait l'actu