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10/02/2008

Ford sur un nuage en Suède

 Latvala plus jeune vainqueur de tous les temps

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Ford a imposé sa loi. Après la sortie de route de Sébastien Loeb, il n'y avait plus grand monde pour contester la supérioritré des Ford. Latvala s'impose et devient à 22 ans le plus jeune vainqueur de l'histoire du championnat du monde des rallyes.Le regretté Henri Toivonen l'avait emporté au RAC à l'age de 24 ans.

Ils ont dit :

Jari-Matti Latvala

« J’ai beaucoup d’admiration pour Henri Toivonen, et je rêvais secrètement de battre son record. Mais jamais je n’aurais imaginé y parvenir dès mon deuxième rallye au sein de l’équipe officielle Ford. Surtout après avoir aussi mal débuté la saison au Monte-Carlo ! Je n’arrive pas à trouver les mots pour dire ce que je ressens. Il n’y a qu’à partir de ce matin, que j’ai commencé à croire en mes chances de gagner. J’ai réalisé une très bonne première étape et ma voiture a été parfaite durant tout le week-end. »

 

Mikko Hirvonen :

« J’avais pris le départ avec l’intention de gagner mais Jari-Matti a très vite creusé l’écart. J’ai dit en début d’année que si je ne pouvais pas gagner un rallye, mon objectif serait de finir deuxième. C’est ce que j’ai fait. En tout cas, nous avons montré avec Jari-Matti que si nous sommes jeunes, nous sommes capables d’assurer un doublé et nous avons montré combien notre équipe est forte. »

 

 

 

 

 

Classement final :

1. Latvala-Anttila (Ford Focus) 2h46’41’’2

2. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus) à 58’’3

3. Galli-Bernacchini (Ford Focus) à 2’23’’2

4. P.Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 2’59’’4

5. Mikkelsen-Floene (Ford Focus) à 5’46’’0

6. Sordo-Marti (Citroën C4) à 7’13’’1, etc.

Championnat pilotes : 1. M.Hirvonen, 16 points -2. J-M Latvala et S.Loeb, 10 points -4. G.Galli, 9 points -5. P.Solberg, 9 points, etc.

Championnat constructeurs : 1. Ford, 26 points -2. Stobart Ford et Subaru, 16 points -4. Citroën, 15 points -5. Suzuki, 5 points.

Prochaine manche : Rallye du Mexique (28 février-2 mars)

 

09/02/2008

WRC Suède : Ford écrase tout

Loeb out sur un problème moteur, Sordo toujours à la recherche des 5 minutes perdues (pénalité pour changement de moteur après le Monte Carlo) mais qui revient néanmoins de la 18e à la 7e place, les Subaru vieillissantes, c'est donc la fête Ford en Suède. Latvala impose son rythme et Hirvoinen assure. Seul Solberg s'intercale dans l'escadrille Focus amis à près de trois minutes du leader.

Le classement après deux journées

1.  Latvala       Ford        2:03:53.7
2.  Hirvonen      Ford        +    49.8
3.  Galli         Ford        +  1:35.9
4.  P Solberg     Subaru      +  2:40.9
5.  Wilson        Ford        +  4:37.6
6.  Mikkelsen     Ford        +  4:48.1
7.  Sordo         Citroen     +  6:51.9
8.  Gardemeister  Suzuki      +  8:49.3
9.  Hanninen      Mitsubishi  +  8:52.7
10.  Ketomaa       Subaru      + 10:00.8

Les Ford dominent en Suède, Loeb au tapis

Ce sont les deux Ford officielles qui dominent les premières spéciales du rallye de Suède. Avec quand même une surprise puisque c'est le jeune Latvala qui dévance so compatriote Hirvonen. Loeb s'est sorti dans la 4e spéciale. Après avoir effectué deux tonneaux. Il a perdu près d'une demie heure et après avoir été remise en état par l'assistance, la C4 des Franco-monégasques a pu repartir en 50e position.

Le classement après sept spéciales : 1. Latvalla -Antilla (Ford Focus RS); 2. Hirvonen-Lehtinen(Ford Focus RS) à 48''; 3. P. Solberg-Mills (Subaru Impreza) à 58''; 4. Balli-Bernacchini (Ford Focus RS) à 1'02''; 5. H. Solberg-Menkrud (Ford Focus RS) à 1'45''... 50. Loeb-Elena (Citroën C4 WRC) à 28'496c8a5075b922babaea7b5a763cc669.jpg

05/02/2008

Citroën pour un coup double en Suède

Au départ de la seule épreuve véritablement hivernale du calendrier, l'équipe Citroën Total aligne deux C4 WRC pour Sébastien Loeb/Daniel Elena et Dani Sordo/Marc Martí.
Citroën compte également  au départ de la manche suédoise sur une C4 WRC privée et engagée par Urmo Aava/Kuldar Sikk ainsi qu’une Xsara WRC alignée par Conrad Rautenbach/David Senior. Les voitures sont préparées et suivies par l'équipe PH-Sport assistée de techniciens de Citroën Sport Technologies.

Toujours localisée dans la région du Värmland, la manche nordique propose un parcours modifié à plus de 60 %. Le recours à des assistances éloignées lui permet de se déployer géographiquement et de retrouver des tronçons délaissés depuis 2000.

Avec ses routes enneigées au profil doux, le rallye de Suède est l'une des épreuves préférées des pilotes : « Rouler sur ces très rapides chemins glacés est du pur bonheur », s'exclame Sébastien Loeb. « Être constamment en glisse à très haute vitesse, placer la voiture, essayer de maintenir les dérives, utiliser les murs de neige pour garder la bonne trajectoire… Lorsque l'adhérence procurée par les clous est 81a04c59b33234b0bca224bcb147d656.jpgbonne, c'est un rallye génial à disputer. »

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27/01/2008

Loeb, Loeb, Loeb

eeae88d957bb74711d9a2a4959cf7f13.jpgNotre champiion du monde semble prêt à imposer de nouveau sa loi en 2008. En fait son seul concurrent fut son équipier Dani Sordo. Hirvonen et Atkinson complètent le podium.

A signaler le beau rush final du plus rapide des Belges, François Duval, qui échoue à une petite seconde d'Atkinson, le pilote Subaru.

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